To-personers roadsters handler om spændingen ved-og passion for-at køre, og leverer alle dynamik udefra, uanset om taget er nede eller ej.
Den helt nye BMW Z4 leverer dette i spader og kaster udfordringen ned til rivaler i Audi TT roadster og Porsche Boxster.
Tag et kig på Z4s genopfattede slanke og sexede krop, og alt du vil gøre er at komme i den og køre den. Vi gjorde netop det over en uge omkring efterårets Melbourne og testede BMW Z4 sDrive20i med M Sport Package. Det betegner modellens fire-cylindrede indgangsniveau med tilføjelse af Sports Pack fra BMWs højtydende M-division. Så det fik et slag.
Jacquie Hayes
Jacquie Hayes
Jacquie Hayes
Jacquie Hayes
Her er fem ting, vi især elsker ved det.
1. Det blev designet af en australier
Hip-hip-hurra for vores kloge Calvin Luk, der overgik kolleger i BMWs talentfulde globale designpulje for at tjene muligheden for at bevæge sig uden for BMWs traditionelle designsprog og finde en mere relevant re-fantasi af BMW Z4. Efter en streng og langvarig udvælgelsesproces besluttede BMWs bestyrelse sig for Luk’s Z4-vision, der blandede sporty sofistik med en følelse af ond sjov-en helt passende fortolkning for en to-personers roadster, nej?
2. Indbygget teknologi og funktionalitet
Typisk for BMW er byggekvaliteten i Z4 solid og alt føles super dyrt. Teknikken er hurtig og intuitiv og telefonforbindelsen hurtig.
Der er to 10,3 ″ skærme ombord inklusive instrumentgruppen, og infotainment er meget, meget god. Skærmen er intuitiv, ser smart og klar ud, med menuer tilgængelige ved at stryge, bruge et roterende hjul i midterkonsollen eller stemmekommandoer. Skærmlayoutet kan tilpasses, så forskellige funktioner kan placeres, hvor du foretrækker dem.
Sat-nav-systemet er et snap at mestre, er hurtigt at indlæse og gør et godt stykke arbejde med at lede rundt i trafikken (via Google Maps eller Waze kan stadig være bedre efter vores opfattelse). Og vi kan godt lide, at den identificerer parkering nær destinationen eller tankstationen undervejs.
For at gå topløs gør Z4s stoftag til fjernelse af lynlåse. Det er omkring 110 pund lettere end foldemetallet i den udgående version, hvilket tilføjer Z4s allerede imponerende præstationsudsigter.
Inde og i bagagerummet er der god plads i forhold til andre biler på markedet. Vi gik på indkøb for at teste det. Selv tak.
Jacquie Hayes
Jacquie Hayes
Jacquie Hayes
Jacquie Hayes
Jacquie Hayes
Jacquie Hayes
3. Subtile referencer til den tidløse BMW Z8
Vi elsker Z4’s deferentiale nik til den ikoniske Z8, der starter ved forenden i de lave og brede nyrerister og højt stillede forlygter, der flyder over hjulkasserne. Unikt for Z4 er de dobbeltrunde lodret stablede ikonlys. Z8-temaet fortsætter bagerst med de futuristiske, tynde L-formede baglygter bagpå, som moderniseres via en næsten tredimensionel effekt. Dette er nyt for BMW, og vi håber, at vi kan se mere af det i fremtidige modeller.
4. Mægtig-fine kropslinjer
Luk har klogt formået at placere og forme luftindtag foran, sidegardiner og foldelinjer ind i Z4’s krop for at rette vores øjne mod bilens splittede personlighed, afhængigt af synsfeltet.
Fra den lave og brede front, fremhævet af det fladere dobbeltgitter til de dragende forlygter, begynder vi at se de klassiske roadster-proportioner med sin lange muslingeskalformede hætte. Det er en atlet – smidig og smidig.
Men der er en enkelt stærk linje, der strækker sig fra forhjulene til bag på bilen til baglygter, hvilket giver indtryk af en rimelig skulptur over baghjulene. Effekten er muskuløs og imponerende – en vægtløfter – der får baghjulene til at se større ud, end de er.
Jacquie Hayes
Jacquie Hayes
Jacquie Hayes
Jacquie Hayes
Jacquie Hayes
Jacquie Hayes
5. Vejtilstedeværelse og den måde, den holder vejen på
Det er hjulpet af de store hjul-19 “dobbelteger legeringer i vores tilfælde-som giver Z4 et virkelig sporty, lavt til jorden look. Førerpositionen i cockpittet er fabelagtig, med de elektriske sædejusteringer, der giver dig mulighed for virkelig at hunke ned bag instrumentbrættet. Der er masser af justeringer til sæder og rat, så der er masser af plads til høje mennesker, og udsynet er fantastisk.
Samlet set føles BMW Z4 bare som en luksuriøs, solid og sikker bil på vejen. Som testet blev den oplevede BMW Z4 sDrive20i-variant prissat til $ 73.945 USD før på vejene. Blandt inklusionerne i den valgfrie M Sport-pakke var adaptiv affjedring, hjul, et hi-fi-system og et mere sporty body kit.
