Kun maastopyöräily alkoi nousta suosioon, polkupyörissä ei ollut jousitusta, joka auttoi pehmentämään kuoppaista ajoa. Jousitushaarukan kehitys muutti sen. Moottoripyörissä oli jo jousitus, joten sen siirtäminen maastopyörälle tarkoitti, että tekniikka oli vain mukautettava toimimaan. Jousitushaarukoiden lisääminen tarkoittaa, että maastopyöräilijä voi nyt ajaa nopeammin ja parantaa mukavuutta riippumatta siitä, missä he olivat ratsastamassa.
Vaikka takajousitus otettiin käyttöön myös maastopyörissä, on edelleen hardtailejä, joissa on vain jousitushaarukka edessä. Täysjousitettuja polkupyöriä soveltuvat erinomaisesti teknisiin maastoihin, mutta hardtail -pyörillä on myös etunsa, erityisesti maastohiihtourheilussa, koska hardtails on kevyempi ja melko ketterä.
Parhaan Hardtail -maastopyörän valitseminen
Parhaan hardtail -maastopyörän valitsemisessa on paljon vaihtoehtoja. Tietäen henkilökohtaiset mieltymyksesi maastopyörälle, budjettisi ja ajotyypit, joilla ajelet, ovat kaikki tärkeitä osia päätöksessä.
Hard Tail -maastopyörän ajamisen edut
Vaikka hardtail-pyörät kuulostavat karkealta ratsastukselta, jossa ei ole liikkuvia osia tai kääntökehyksiä, pyörät ovat kevyitä, liikkuvat nopeasti ja ovat halvempia kuin huippuluokan täysjousitetut pyörät, jotka ovat saman painoisia.
Niillä on helppo liikkua mäkiä ylös ja ajaa pitkiä matkoja. Koska näissä pyörissä on vähemmän liikkuvia osia, ei laakereita, joista pitää huolehtia, ei korjattavia iskuja eikä takajousitusta. Tämä tarkoittaa sitä, että huolto ja huolto eivät ole yhtä huolestuttavia, koska teräsrunko on muutama yksinkertainen kappale.
Sen lisäksi, että hardtail -pyörät ovat kevyitä ja niiden huolto on vähäisempää, ne ovat yleensä myös halvempia, koska vaadittavat suunnittelutyöt ovat pienempiä kuin muut pyörät. Tämä tarkoittaa vähemmän ennakkomaksuja ja mahdollisuutta käyttää enemmän todellisiin pyörän osiin. Sileät polut tekevät hardtaileista hyvän valinnan, mutta ne ovat varmasti käyttökelpoisia myös vaikeammassa maastossa, jos haluat ottaa haasteen vastaan.
Runkorakenne
Vaihtoehtoja on enemmän kuin luulisi, kun on kyse siitä, mistä hardtail -maastopyörän runko on tehty. Usein käytetään alumiiniseosta, hiiltä ja terästä. Yleensä halvin runko on valmistettu hydroformaattista alumiinista. Tämä materiaali tarjoaa painavamman rakenteen, mutta sillä on jonkin verran joustavuutta, mikä tarkoittaa, että kyydissä on hieman enemmän mukavuutta, mikä on hyödyllistä, koska kovat pyrstöt ajavat jo pienemmällä jousituksella.
Jos olet huolissasi pyörän painosta, hiili voi olla valinta. Se on kevyin ja vahvin materiaali, jonka hardtailille voi saada. Se maksaa kuitenkin enemmän. Hiilirunko on hyvä voimansiirron suhteen ja on tehokas, joten ajo tuntuu reagoivalta. Hiilen ongelma on, että se on jäykkä, joten siinä on vähemmän joustavuutta, eikä se ime myös kuoppia. Tämä vaikeuttaa pitkää matkaa.
Lopuksi pyörän rungon valinta on teräs. Tämä on hyvä vaihtoehto, kun tasapainotetaan hardtail -maastopyörän tarpeita. Teräksellä on enemmän painoa kuin alumiinilla, mutta se on erittäin mukava joustavuutensa vuoksi. Suurin hyöty on se, että se on vahvempi ja kestävämpi kuin hiili ja alumiini, joten vaikka se on hieman raskaampi, se kestää vaikeampia ajoja.
Kehyksen suunnittelu
Jokainen runkomerkki on erilainen sen itsenäisen suunnittelun vuoksi. Tässä suunnittelussa tai geometriassa kaikki kulmat ja mitat yhdistyvät runkoon määrittääkseen, miten pyörä reagoi reitillä. Suunnittelu on paras, jos se on pitkä, matala ja löysä. Tämä antaa ajajalle matalan painopisteen, joten maastossa, teknisillä poluilla ajaminen on helpompaa.
Kun alakiinnike on alempi kuin pyörän painopiste, se on polkupyörän akselin tasolla tai sen alapuolella. Tämä tarkoittaa, että sekä pyörän paino että kuljettajan paino voivat liikuttaa pyörää teknisemmässä maastossa. Jos alempaa alakiinnikettä ei ole, ratsastaja voidaan taittaa eteen.
Alemman alakiinnikkeen lisäksi pitkä pyörä on hyödyllinen. Tämä tarkoittaa, että pyörällä on pitkä akseliväli. Tämä tarkoittaa etäisyyttä, joka kulkee kunkin pyörän akselin keskikohdan välillä. Jos pyörä on pidempi, se pysyy vakaana suuremmilla nopeuksilla ja ratsastaja hallitsee paremmin jyrkkää maata.
Pyörän geometrian kolmas osa, joka on otettava huomioon, on löysä. Tämä on headtube-kulma ja miten se vaikuttaa jousitushaarukkaan kaarreajossa ja nopeilla osuilla. Löysä kulma auttaa molemmissa ongelmissa, mutta jos kulma on liian löysä, pyörästä on vaikeaa ajaa ylämäkeen.
Osana pyörän geometriaa myös ketjunpituus on tärkeä. Tämä on rungon segmentti, joka kulkee alakiinnikkeen ja takarungon väliin. Pyörän molemmilla puolilla on ketjutuki. Jos ketju on lyhyt, pyörän etuosa voi nostaa, joten hyppy ja pupuhyppy ovat helpompia. Tämä tarkoittaa kuitenkin sitä, että lyhyt ketjupyörä voi silloin olla vähemmän vakaa, kun ratsastaja saavuttaa suurempia nopeuksia. Pituuden tasapaino on tärkeä.
Toinen geometriaongelma on seisokki. Tämä on rungon yläosan ja kuljettajan välinen tila. Jos se on suuri, jalka on helppo saada lattialle, samoin kuin esteettömyys liikkua.
Jousitushaarukka
Kun jousitus on rajoitettu hardtail -maastopyörälle, sen jousitushaarukan on oltava 100 mm – 140 mm. Useimmissa XC -pyörissä on 100 mm: n tai 120 mm: n haarukat, ja aggressiivisempien polkupyörien matka on suurempi iskujen vaimentamiseksi.
Matkustaminen on rajoitettu hardtaililla, koska matkustajat, joilla on suurempi matka, ovat yleensä täydellä jousituksella. Tämä johtuu siitä, että jos hardtail -matkalla on yli 120 mm matka, etu- ja takaosan välinen ero tulee olemaan liian suuri.
Pitkä matkahaarukka kestää paremmin kolhuja, mutta lyhyt matkahaarukka antaa hyvää palautetta reitistä, joten ratsastaja voi työskennellä takapään reagoinnin ja tarvittavan liikkeen kanssa. Kaikentyyppiset haarukat tarvitsevat asianmukaisen asennuksen ja huollon.
Pyörät
Pyörät ovat keskeisiä hyvän hardtail -maastopyöräretken kannalta. Ne olivat aiemmin joko 26 ”tai 29”, mutta sisältävät nyt myös 27,5 ”. Suuremman rengaskoon ansiosta pyörä pystyy ylittämään kaikki esteet helpommin, mutta voi olla hidas kulmissa. 27,5 tuuman renkaasta on tullut vakio tasapainoon, mutta tekniikan kehittyessä edelleen 29 tuumaa palaa.
Pyörän koon tulisi riippua ajettavasta ajasta. Jos ratsastaja on pitkä tai haluaa mahdollisimman suuren nopeuden, 29 ”on hyvä valinta, muuten 27,5” toimii hyvin. Ero kahden rengaskoon välillä ei ole valtava, joten se ei ole kriittisin kysymys hardtail -pyörän teknisten tietojen valinnassa, mutta varmista, että se on mukava sinulle.
Seuraava pyöräpäätös on vanteet. Hiili vai alumiini? Hyödyt ja haitat ovat samat kuin kehyksessä. Hiili on kevyttä ja vahvempaa kuin alumiini, mutta kalliimpaa. Hiilivanteet ovat jäykkiä, mikä tarkoittaa, että saat hyvän kiihtyvyyden ja voit ohjata pyörää helpommin, kun polku on karkea. Jäykkyys tarkoittaa kuitenkin sitä, että hiilipyörät eivät ime myöskään iskuja. Tämä voi olla karkea ajettaessa hardtailia. Hiilillä on myös taipumus halkeilla eikä kolhi kovilla osumilla. Tämä tarkoittaa enemmän rahaa niiden korvaamiseen, koska niitä ei voida korjata.
Sitä vastoin alumiinivanteet voivat absorboida iskuja paremmin ja luultavasti kolhia, jos ne osuvat voimakkaasti eikä halkeile. Ne ovat edullisempia, jos sinun on vaihdettava yksi.
Pyörän toinen osa on vanteen sisäleveys. Tässä kerrotaan, minkä kokoiset renkaat voidaan asentaa. Jos vanne on leveämpi, rengas pitää enemmän ilmaa. Mitä leveämpi vanne, sitä leveämmät renkaat voidaan käyttää.
Lopuksi napa. Tämä on pyörän keskipiste, jossa pinnat liittyvät. Pyörä pyörii sen ympärillä. Kukaan ei ole muita parempia, joten on tärkeää varmistaa, että se on tukeva ja kestää hardtail -ratsastuksen ylimääräistä kulumista.
Vaihteet
Hardtail -maastopyörissä on yleensä yksi tai kaksi eturatasta edessä ja kahdeksan -kaksitoista takana. Tämä näkyy kahdella numerolla plus X. Ensimmäinen numero merkitsee eturattaita ja toinen hampaita. 1 × 11 tai x12 ovat nykyinen standardi. Jos on vain yksi eturatas, jossa ei ole etuvaihtajaa tai vaihteenvaihtajaa, paino pienenee, mutta ratsastajalla on edelleen hyvä määrä hampaita useille kantamille. Useimmat ihmiset voivat pärjätä 1 × 11 -kokoonpanolla.
Jarrut
Jarrut eivät ole alue, jossa voit kuristaa. Kyky hidastaa ja pysäyttää on ykkösprioriteetti. Ratsastaja voi rakastaa suuria nopeuksia, mutta se on tehtävä turvallisesti paitsi ratsastajan lisäksi myös muille. Kykyä neuvotella kulmista ja esteistä ei kannata jättää huomiotta.
Pyörässä pitäisi olla hydrauliset levyjarrut kuin mekaaniset. Roottorin koko määrittää jarrutehon. Roottorin halkaisija on 160, 180, 200 – 203 mm. Se on kiinnitetty napaan ja mitä suurempi halkaisija, sitä enemmän jarrutusvoimaa on käytettävissä. Tämä on tärkeää paitsi pysäyttämisen kannalta, myös auttaa pitämään jarrut viileinä ja vähentämään ylikuumenemista.
XC -pyörät käyttävät usein 160 mm: n roottoria molemmissa ja trail -pyörät paremmin: 180 mm edessä ja 160 mm takana. Roottorin kokoa voidaan päivittää tehon lisäämiseksi, mutta pyörää rajoittavat haarukka ja runko, joten on tärkeää tietää rajat.
Vaikka teho on tärkeää, lämmön hallinta on myös tärkeää. Hyvät jarrut estävät jarrujen haalistumisen, kun ajaja on pitkällä polulla. Tämä ei ole roottorikysymys, vaan materiaali- ja laatuongelma.
Lisäkomponentit
On myös muita hardtail -pyörän osia, jotka on myös tarkasteltava. Pudotuspylväs on hyvä, jos et ole huolissasi ylimääräisestä painosta. Ohjaustangon, varren ja satulan tulee olla hyvä merkki tai kiinteä sisäinen brändi. Haluat lisävarusteiden olevan tukevia ja luotettavia.
Renkaat ovat myös tärkeitä, eivät vain pyörät. Jos pyöräsi on halvemmassa päässä, renkaat on todennäköisesti valmistettu kovemmasta yhdisteestä, joten voi olla hyvä sijoittaa parempaan sarjaan. Saatat haluta myös sellaisia, jotka sopivat tiettyihin maasto- ja sääolosuhteisiin. Renkaat ovat kosketuspisteesi maahan, joten ne vaikuttavat pyörän suorituskykyyn kokonaisuutena.
Parhaat Hardtail -maastopyörät
Kun kaikki tekijät ovat paikallaan, kun valitset hardtail -maastopyörän, tässä on 7 parasta. Yksi tulee olemaan oikea sinulle.
Paras ostos
1. Ibis DV9 NX Eagle
Ibis hardtail -maastopyörillä on yleensä nopeus, ja tämä ei ole erilainen. Vaikka se ei ole nopein malleista, sillä on hienoja ominaisuuksia ja se voi varmasti pysyä useimpien polkupyörämallien kanssa. Se on kohtuullinen hinta ja tarjoaa kuitukehyksen sekä hienoja ominaisuuksia, jotka maksimoivat nopeutesi millä tahansa reitillä.
Tässä pyörässä on hiilikuiturunko, joka on jäykkä mutta reagoiva. Jokainen polkimiin menevä voima työntää pyörää eteenpäin tällä energialla. Pyörän geometria on huippuluokkaa ja se on luotetulta merkiltä. Rungolla on pitkä ulottuvuus, mikä tekee siitä reagoivan käsiteltävään, joten sitä voidaan käyttää ahtaalla yksittäisellä radalla sekä teknisissä osissa, joita nähdään yhä enemmän XC -kursseilla.
Tämä haarukka on Fox Float Rhythm, jonka liike on 120 mm, ja jarrut ovat SRAM Level T -hydraulilevy. Sinulla on 11 nopeutta työskennellä isojen 29 tuuman pyörien kanssa, jotta kuoppia ja iskuja tasaisempaa. Upea pyörä ilman suuria kustannuksia.
2. Diamondback -polkupyörät Overdrive
Tämä pyörä on klassisen tyylinen pyörä 90 -luvulta, mutta se on päivitetty niin, että siinä on kaikki nykyaikaiset tekniikat, joita tarvitaan hyvään ajoon. Siinä on löysä pään kulma, pitkä ulottuvuus ja taka -akseli, joten pyörä on enemmän kuin täydellinen polkuja varten. Se on vankka hardtail ja on hyvä aloittelijalle, joka haluaa harrastaa urheilua ilman paljon investointeja etukäteen. Komponentit on suunniteltu aloittelijoille, mutta ovat korkealaatuisia, joten ne voivat tehdä enemmän kuin vaaditaan. Ne on myös helppo päivittää.
6061-T6 -alumiinirunko on suunniteltu kestävämpiin hardtail-ajoihin kuin XC, koska runko pystyy absorboimaan osumat ketjuun ja tarjoamaan silti mukavan ajon. Renkaat ovat keskikokoisia, 27,5 tuumaa ja tarjoavat erinomaisen pidon ja vielä paremman vakauden ahtaissa mutkissa. Se on valmis lyömään polkuja ja sitä käytetään joissakin retkeilyretkissä ulkona.
Haarukka on SR Sun -kiertue, jonka liike on 80 mm, ja jarrut ovat Tektro Aries, jossa on 160 mm: n roottorit. Se on 24 -vaihteinen Shimano Altus M310 -vaihteisto, joten voit viedä sinut minne tahansa sujuvasti. Siinä ei ole suurimpia renkaita, mutta 27,5 tuuman renkaat sopivat erinomaisesti monipuolisuuteen ja vakauteen.
3. Orbea Laufey H30
Tämä on kova hardtail -pyörä. Se ei ehkä voita kilpailuja, mutta sitä ei ole suunniteltu. Se on suunniteltu hardcore -hauskanpitoon. Se ei ole polkujen nopein pyörä, mutta se antaa sinulle paljon aikaa. Sen hydroformoitu metalliseoskehys on epätavallinen tämän tyyppisessä hintaluokassa.
Laufeyssä on 29 tuuman renkaat, jotka antavat sinulle maksimaalisen pidon, kun osut ahtaisiin kulmiin löysällä kivellä. Jos PSI on oikea painollesi, pidät siitä, kuinka renkaat voivat absorboida kuoppia ja iskuja matkan varrella. Isommat renkaat auttavat myös nousemaan vaikeilta alueilta, joilla ohuemmat renkaat olisivat ongelmallisia. Rungossa on pitkä ja löysä geometria, akseliväli sekä sisäinen vaijeri, joten runko on tyylikäs.
Haarukka on RockShox Recon RL 140 Air, joka on kiinteä, ja jarrut ovat Shimano MT201 hydraulilevy. Shimano on aina laadukas. Voimansiirto on 11 -vaihteinen Sun Race, joka on myös hyvälaatuista. Renkaat ovat suuret, joten iskunvaimennus on sujuvaa ja hauskaa.
4. Santa Cruzin kameleontti
Tämä pyörä soveltuu melkein mihin tahansa ympäristöön. Se on maastopyörä, joka on monipuolinen ja vankka. Se on kykenevä hardtail, joka voi kulkea melkein minkä tahansa polun.
6000-sarjan alumiinirungon päivitetty geometria on syy siihen, että pyörä on niin mukautuva. Runko on matala, lyhyet ketjut ja sen etupäässä on pituus. Tämä kaikki on suunniteltu toimimaan löysällä pään kulmalla, joten vuorelle nouseminen on vain hauskaa kuin laskeutuminen. Olipa tavoitteena sitten virtausreitti, ripaus mustaa timanttia tai hauska reppumatka, kameleontti voi tehdä sen.
Kameleontissa on 27,5 tuuman renkaat, mutta se voidaan vaihtaa isompaan 29 tuumaan. Isommilla renkailla se lisää sen kykyjä. Kuopat ovat paljon tasaisempia, ja pito on mahtavaa kulmissa. Haarukka on Fox 34 Float Performance ja voimansiirto SRAM 12-vaihteinen. SRAM -jarrut ovat myös hyviä nopeisiin ja tasaisiin pysäytyksiin ja hidastumisiin.
5. Pivot LES Eagle
Tämä moderni XC -kilpapyörä on hyvä jäykkyys, tehokas ja käsittelee hyvin. Pivot -hiili -LES -runko on päivitetty vähentämään sen painoa ja lisäämään jäykkyyttä akseliväleillä. Myös sen geometria on viritetty.
Sacker -pään kulma mahdollistaa sen, että LES pystyy erittäin hyvin työskentelemään teknisillä poluilla ja kaikilla kovilla kilparadoilla. Ketjutangot ovat lyhyitä, joten ne nopeuttavat kulmia tai kutovat tiukkoja osia. Renkaat, mutta ne voidaan vaihtaa, jos niitä ei käytetä kilpa -ajoon.
Haarukka on Fox 32, jonka matka on 100 mm, ja Shimanon voimansiirto on 12 -vaihteinen. Shimanon jarrut tarjoavat myös erinomaisen hidastuksen ja kovan pysäytyksen.
6. Norco Torrent HT S2
Tämä hardtail on huippumuotoilu ja valmis ottamaan vastaan teknisiä polkuja. Chromoly -runko on kiinteä, ja siinä on hieman joustavuutta, joka lisää vetoa. Takana on kiihdytysväli, joka lisää sivuttaista jäykkyyttä.
RockShox -haarukka, jonka matka on 150 mm, on myös loistava ja vaikka se on pidempi kuin useimmat hardtail -haarukat, se on täydellinen vaativassa maastossa. Se tekee ajosta tasaisemman ja vähentää kovia kolhuja. Se on säädettävä, joten se voidaan säätää kuljettajan painon ja ajotyylin mukaan.
SRAM-voimansiirto on 12-vaihteinen ja jarrut TRP G-Spec Trail S..
7. Niner AIR 9
Tämä pyörä on loistava retkeilyyn ja retkeilyyn. Hydroformed -alumiinirunko on loistava uuden geometrian ansiosta, mikä tekee ajosta hienoa. Ohjaamo ja akseliväli ovat pidempiä, siinä on lyhyemmät ketjutangot ja pään kulman löysä voi ajaa millä tahansa reitillä.
Se on jäykkä, mutta silti joustava tarvittaessa. Marzocchin haarukassa on 120 mm liike ja sekä voimansiirto että jarrut ovat SRAM -malleja. Renkaat ovat 29 ”, joten ne voivat kestää minkä tahansa vaikean radan. Tarjoaa hyvän pidon ja ajajan mukavuuden.
Lopulliset ajatukset
Nämä 7 hardtail -maastopyörää ovat hyviä investointeja, mutta muista valita ajotyyliisi sopiva ratsastus ja budjetti. Aloittelijalle ja kokeneimmalle ratsastajalle on tarjolla paljon. Älä tee nopeita päätöksiä, tee tutkimustasi, lähde kyytiin ja varmista, että valitset itsellesi parhaan.
